- Štítky blogu
- stomp
- rival trophy
- dalfos racing
- pitbike závody
- pitbike
- pitbike motard
- pbs
- stomp racing
- dalfos racing team
- racing
- pitbike racing
- závody pitbike
- recenze pitbike
- motard pitbike
- ycf
- servis pitbike
- racing team
- pitbike day
- wpb
- stomp pitbike
- závody
- dirtbike
- jaký pitbike
- kvalitní pitbike
- ycf pitbike
- pbs pitbike
- dalfos pitbike
- pitbike recenze
- zkušenosti s pitbike
- douda
- bucci
- pitbike shop
- dalfos
- vysoké mýto
- cheb kartarena
- moto
- půjčovna pitbike
- vyzkoušej pitbike
- moto team
- vyber pitbike
- mike martínek
- kaskadér
- stomp recenze
- pbs racing
- pitbike prodejce
- wpb pitbike
- moto pitbike
- moto pro děti
- závodní pitbike
Potřebujete poradit?

Jak pečovat o stator zapalování na pitbike
Obecná pravidla jak pečovat o statory zapalování u pitbike motorů ale obecně i na jiné stroje.
Pitbike mají stator pod víkem z levé strany motoru, které jsou chlazeny pouze vzduchem. Nejsou v oleji jako u některých velkých motocyklů apod. Pravidelnou kontrolou a správnou péčí zamezíte spoustě problémů
- Pozor na vodu: Jako u každé elektrické součátky je potřeba chránit před vodou, je-li kryt s větším poškozením a prasklinou - nutno opravit nebo vyměnit za nový. Ve spodní části víka je vždy dírka pro odtok když vnikne nějaká vlhkost pod víko nebo změnou teplot
- Pozor na přehřívání: stator se může přehřát a přestat dávat jiskru, v horším případě propálí se cívka a je nutné vyměnit. Chladí se jízdou a při delší jízdě je dobré dávat pauzy.
- Odvětrání na motárdech: při využívání motoru na asfaltových okruzích doporučujeme víko navrtat s většími otvory pro chlazení, používat pouze při počasí bez deště. Na okruhu dostává zapalování více zabrat jako celý motor především vyššími teplotami, pomůžete větším chlazením lepší funkci a životnosti
- Prach a nečistoty: ulpívá-li prach a jiné nečistoty na cívkách, vždy je dobré očistit pro lepší chlazení
- Papírové těsnění: se občas používá pod víka zapalování ale nemá funkci aby chránilo proti vodě, ale prachu a případnému oleje úniku z motoru když třeba špatně těsní gufero na klice
- Klínek: na klice je klínek a v rotoru drážka na tento klínek, je nutné aby vše sedělo pro správnou funkci zapalování. Při dotažení rotoru je potřeba dostatečné dotáhnout a klidně i trochu lepidla na závid matice rotoru. Při povolení může vibracemi poškodit drážku pro klínek nebo klínek deformovat.
Dojde-li k propálení cívky a nutnosti výměny za nový stator zapalování je potřeba používat stahovák rotoru zapalování k tomu určený.
Když se budete snažit rotor páčit nebo stahovat například trojramenným stahovákem, budete deformovat rotor a tím i zhoršíte vyvážení rotoru na klice. To má za následek další poškozování motoru. Stahovák stojí pár stovek, jde to s ním snadno a ušetříte si peníze za další opravy.








